De lokroep van de e-Greenwheels
Opeens stond ze er: de Volkswagen ID.3 van Greenwheels, een elektrische auto. Helemaal mooi, glimmend nieuw lonkte ze naar me. “Neem mij alsjeblieft uit rijden". Deze roep kon ik natuurlijk niet weerstaan, dus maakte ik een ‘note to self’ om voor de volgende autorit deze beauty te reserveren. Nu staat er al sinds jaar en dag een rode VW Up pal voor mijn deur. Die heb ik wel eens gebruikt, maar het was nooit mijn favoriet. Een auto die je toch een beetje het koekblik gevoel geeft, maar ook - klein detail - omdat er maar twee gordels achterin zitten.
Qua elektrisch aanbod in de buurt liep Greenwheels achter op de anderen. Sixt, Free2move, Vloto, Check, hebben 100% elektrisch aanbod en Mywheels heeft ook al een behoorlijke selectie. Als gebruiker vind ik elektrisch rijden heerlijk, dus mijn voorkeur gaat daar zeker naar uit. Alleen als ik naar een bestemming ga waar ik niet op loopstand kan laden als ik geparkeerd sta, kies ik toch voor fossiel. Dat voelt dan toch als minder gedoe, al weet ik dat snelladen bijna even makkelijk is als tanken en je ook snel weer op weg bent.
Terug naar de ID.3….deze beauty heeft haar eigen, vaste plek met eigen laadpaal. En anders dan de bekende rode autootjes, is deze wit met hele subtiele rode branding. Ik vind het prachtig. Deze elektrische loot van de familie (met daarin ook handige Caddy’s en stationwagens) is € 1,20 per uur duurder dan de VW Up plus 0,04 cent per km. Prima, ook concurrenten hebben prijsverschillen tussen modellen. Logisch dus.
De app van Greenwheels vind ik zelf een van de prettigste apps in deelauto-land. Hele fijne, intuitieve user interface. Ik zie er weer nieuwe dingen in. Zoals de vermelding ‘app only’, gek oogt dat. Ik snap hieruit dat je niet via de site kunt boeken. Maar het ziet er maf uit als je al in de app zit, een beetje zoals aanbod van de Praxis dat je niet in de winkel kunt kopen, ‘online only’. En ‘geen sleutel’, dat is zo ongeveer gemeengoed geworden bij al het deelauto aanbod, maar goed dat het er expliciet staat.
Bij reservering blijkt dat ik een vooruitbetaling moet doen. Ik geloof niet dat ik dit eerder heb hoeven doen. Ik zoek op waarom, maar wordt er niet wijzer van. Voor langere reserveringen, nieuwe klanten, drukke momenten of populaire plekken of tijdstippen…. Van alles en nog wat dus, geen idee welke reden op mij of op deze rit van toepassing is.
Als de reservering is begonnen gaat alles super soepel. Via de app wordt ik netjes door alle te nemen stappen geleid, simpel en helder. Fijne ondersteuning. Van binnen ziet alles er ook top uit, schoon en nieuw. Ik zit even te klooien met navigatie, die loopt via Apple car play blijkbaar. Met de in-car technologie ben ik toch iets minder behendig merk ik, ook omdat het in iedere auto weer anders is dus moet ik altijd even oriënteren.
De beauty rijdt als een zonnetje en de rit verloopt soepel en vlekkeloos. Ik moet verlengen omdat ik achter een vuilniswagen sta en dus nèt niet op tijd terug op de plek ben. Zo werkt het nou eenmaal met deelauto’s die je boekt voor een bepaalde tijdsduur. Maar gelukkig hoef ik geen rondjes te rijden op zoek naar een vrije parkeerplaats of laadpaal. Dat kan soms een uitdaging zijn met (elektrische) zoneauto’s, waardoor verlengen ook regelmatig nodig is. Deze nieuwe vriendin heeft haar eigen plek én laadpaal, zoals ik al schreef. Het voelt wel gek om een auto die nog nagenoeg vol is, weer aan de laadpaal te leggen. Maar dit is, naar ik begrijp ook gemeentelijk beleid voor een laadplek, dus we doen het! En zo heeft de volgende gebruiker altijd een volgeladen auto. Bij het afsluiten wijst de app mij nog even op het feit dat ik geld had kunnen besparen met een abonnement en probeert mij te verleiden om over te stappen. Maar helaas, ik hou de relatie graag open. Al wil ik nog zeker wel een keer uit rijden met dit top-exemplaar. Sorry Up-je!
